Zawieszenie samochodowe to mechanizm złożony z wielu części, które wzajemnie ze sobą współpracują. Jego zadaniem jest połączenie kół z resztą pojazdu. 

Jeśli coś stuka, puka na dziurach podczas jazdy to podstawowy objaw uszkodzonego elementu w zawieszeniu. Na stanowisku diagnostycznym przeprowadzamy przeglądy zawieszenia. Na taki przegląd nie trzeba się umawiać, zazwyczaj jest to „od ręki” a koszt takiego sprawdzenia to 30 zł. Po przeglądzie od razu przygotujemy wstępny kosztorys naprawy. W przypadku naprawy w naszym serwisie przeglądy są gratisowe. 

 

Elementy które psują się najczęściej:

 

Sworzeń – to element łączący wahacz ze zwrotnicą. W czasie jazdy pracuje cały czas. Najbardziej dokuczają mu nierówności na długim odcinku drogi, niezależnie od tego, czy samochód jedzie prosto, czy skręca. 

 

Końcówka drążka kierowniczego – odpowiada za połączenie zwrotnicy z przekładnią kierowniczą. Najbardziej nie lubi pokonywania dziur podczas skrętu..

 

Łącznik stabilizatora – położony między kolumną McPhersona a drążkiem stabilizatora. Najgorzej znosi jazdę po dziurach w czasie skrętów i zawracania.

 

Wahacz – to główna część, w którą montowane są tulejki i sworznie. Niektórzy producenci wprasowują je na stałe, przez co w razie awarii należy wymienić cały wahacz. Często poszczególne elementy można jednak wymieniać oddzielnie. 

 

Amortyzator – element odpowiadający za stabilne pokonywanie przez auta nierówności. Najczęstsze awarie amortyzatorów to wybicie oleju bądź gazu wypełniającego jego środek. Zużycie amortyzatorów najczęściej objawia się pływaniem auta na nierównościach. Zazwyczaj amortyzator spokojnie wytrzymuje ok. 80 tys. km. lecz kontrola wskazana jest co 20 tyś. km. 

 

 

Więcej informacji uzyskacie Państwo dzwoniąc do warsztatu telefon: 58 302-56-33